Tyres

Al decidir que tipo de bicicleta comprar pensé en lo que quería hacer y en lo que haría la mayor parte del tiempo. Elegí por eso una bici híbrida que es en realidad un cuadro de montaña, con buenos componentes pero que usa aros y ruedas de ciudad, sin ser ruedas de competencia -extra finas.

Y he estado andando feliz por todo Montréal con mi bici. Incluso la he metido a Mt-Royal y un poco fuera de pista, aunque con la preocupación de que los aros Sun no aguanten el maltrato por mucho tiempo. Lo que si me pasaba es que las ruedas derrapaban al doblar, es decir me resbalaba en las curvas, pues las llantas no tienen cocada, o la que tienen es mínima y claro no es para montaña aunque funciona muy bien en pista e incluso con lluvia. Mi bici nunca ha derrapado al ir a velocidad en lluvia.

Bueno, si quiero ir a montaña es sólo cosa de ponerle un par de ruedas de montaña.

Las ruedas de pista que tengo son 700x28c que equivalen a las tan de moda llantas de 29″. Las llantas de montaña usuales son aro 26″.

Al revisar mis opciones aquí, veía que un par de aros de entrada estaba más de $250. A eso hay que añadirle rotores, un cassete, cámaras y llantas. Un par de llantas me salia entre $350 y 450.

No es poca plata.

Otra opción era buscar llantas con cocada para montaña. Para el tamaño de mis aros/llantas actuales las opciones son muy reducidas y se limitan más que todo a un tipo de cocada para pista, reforzada y todo lo demas pero algo así:

Que es bastante diferente que:

Algo que no pensé fue que las llantas de 29″ serían una opción, pues los aros son realmente aros de montaña, más anchos.

Por eso comprenderán mi alegría al encontrar unas llantas Schwalbe 700×30 apenas un poco más anchas que las que tengo pero con cocada de montaña. Las compré de inmediato. Ahora tengo que probar si caben o no. El espacio que hay en la horquilla delantera se ve bastante limitado por la valvula del HeadShok que deja un minimo de espacio, la rueda posterior podría llevar incluso una llanta más grande, hay bastante espacio.

Así que a probar.

O presupuestar nuevos aros.

Muchos de mis amigos se quedan con la boca abierta cuando vemos unos aros high-end que están + $ 1000 el par. Ni que decir cuando ven el precio de una bicicleta de fibra de carbon y de nuevo ver su expresión al levantarla. No pesan nada.

Es una pena que la mediocridad del football sea tan pervasiva mientras que disciplinas como la tabla, por ejemplo, en la que si tenemos campeones mundiales hace ya tiempo, no eran reconocidas hasta hace unos años. El ciclismo es algo así, con la geografía y los paisajes alucinantes que tenemos en Perú no sé como pueden preferir a varios *$%)#@% pateando una pelota. Supongo que hay algo en el football como espectáculo en vez de como actividad. Pero supongo que pocos han visto un video de ciclismo en el Colca incluyendo la bajada hasta el nivel del río, o de una competencia como el Tour de France, por poner un par de ejemplos. Dudo que emoción sea algo que falte al verlas.

En fin, voy a buscar mis herramientas y cruzo mis dedos para que esta llanta entre en el HeadShok. Sino iré pensando en algo así o así:

red DTs on Santa Cruz - from Bikeforums.com i9 wheels - from Bikeforums.com

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Ufff

Reeesulta que hace unos dias cuando estaba asegurando la bici pasé la mano por el rebound knob -es un regulador que ajusta el rebote del amortiguador delantero- es la ruedita roja que ven el foto. Esta en la unión del timón con el tubo vertical que va a la horquilla de la rueda delantera. Osea en la foto uno se sienta hacia la izquierda y pone las manos sobre el timón que esta más a la derecha.

rebound knob

Y al moverla un poco, se salío!

Shuuuu….

Me puse a ver luego con más calma y noté que el pin interior sobre el que la ruedita actúa tiene un lado plano, pero el interior de la ruedita es circular completamente.

Pensé que algo se rompió o se gastó o se cayó. Laca…

rebound knob off

Esto junto con el cable del descarrilador delantero me dejan una impresión medio contradictoria del dealer donde compré la bici. Mi anterior bici tuvo años de uso y no tuve problemas con los cables ni con el amortiguador. Claro, la llevaba a un mantenimiento luego de algo fuerte como una buena cleateada por Paracas por ejemplo, de donde regresaba con arena por todos lados. Era Biclas en conquistadores. Y ellos le daban una limpieza. O sino luego, al dealer actual por Higuereta donde le dieron mantenimiento al amortiguador.

[Absynthe recuerda su anterior monta con nostalgia. Compañera de tantos viajes.]

Pero esta bici en un poco más de un año tuvo un problema con el cable del descarrilador. Suerte que era solo que el perno se aflojó y por eso el cable cedió un poco y no daba la tensión que debía mantener para llegar a todos los platos.

OoooK.

Otra, los cables en general aparecen un poco sueltos, al manejar la bici y pasar por baches sientes que golpean el cuadro. No lo puedo explicar de otra forma que decir que no debían sonar. Eso es aún un pendiente del que me ocuparé luego.

Bueno, considerando lo anterior consulté al dealer. Muy amable, pero según ellos no pasaba nada.

Y como ven en la foto ahora tengo una linda ruedita de aluminio anodizado en la mano. Increíblemente ligera, muy high-tech por el perfecto anodizado y muy lisa al tacto. Una belleza. Pero ¿qué carajos hace en mi mano en vez de estar en su lugar?

Así que le escribí a la casa madre. Demoraron un poco -suelen responder a los dos días- hasta que hoy ya tengo respuesta:

No hay nada roto ni falta nada. Hay un agujero minúsculo donde hay un perno que al ajustarse presiona el lado plano del pin interno que regula el rebound. En la segunda foto aparece como un huequito en la parte alta de la ruedita roja.

Osea, que está suelto, pero no roto.

Uffffffffffffffffff que alivio. No he hecho nada radical con esta bici para que pasen estas cosas así que solo puedo concluir que el mecánico que la ensambló no era de los más diestros o al menos no estaba al nivel del que ensambló mi bici anterior.

Y sí, sí lleve la bici para un tune-up después del primer mes.

Pucha sólo espero que no se afloje nada más. Ese pin usa una llave allen milimétrica tan pequeña como el desarmador de una Victorinox y que al parecer la herramienta de la marca no tiene.

O sí?

Absynthe se va a ver el multitool…

Y a tomarse algo; esta es la segunda cosa a celebrar hoy.

Oyendo Loreena McKennitt La Serenisssima